要问开卡车的老司机们怕遇上什么路况？长下坡肯定是其中一种。因为长下坡路况往往是货车事故的高发路段，为了控制车速，使用刹车的时间和频率都会增加，也因此导致了一系列的致命问题，那么下连续大长坡应该注意哪些问题呢？

车辆长时间运转，难免有“状态不好的情况”，因此在日常运营中需要定期检查车辆，尤其有关的各项配置，比如刹车间隙是否正常；刹车片是否过度磨损；气表有没有漏气；刹车鼓是否有裂痕；刹车的回位弹簧是否正常工作；干燥罐是否正常等问题，一旦存在问题及时维修或者更换。

在目前的运输市场中，跑南方山区会要求加装淋水装置，虽然涉嫌非法改装，但是考虑到运输方便，很多长下坡路段之前都会有提醒加满水箱，检查淋水装备，避免出现高温刹车失灵等情况。常言道，小心驶得万年船，在行驶长下坡路段时，切勿掉以轻心，哪怕是自己很熟悉的道路，也要做好行驶前的检查工作，确保各零部件处于正常工作中。

学会防御性驾驶是很重要的，在面对长下坡路段时，无论是否有辅助制动装备，都应该提前做好预案，时刻保持小心谨慎，并且随时关注路边的警示牌以及避险车道位置等，其中路边的警示牌可能会对前方路况进行说明，比如“前方xx公里长下坡”等。在下长坡前应该提前进行降档减速，因为低档位行驶时可以利用发动机的牵引阻力对车速形成一定的反向压制，并且低速行驶下可以减少使用刹车的频率，降低刹车热衰减风险，提前降档也可以避免出现突发问题时，车速过快而无法成功“抢挡”，导致发生事故。

同时，切勿空挡滑行，很多卡友认为“空挡滑行会更省油”，事实上，这是一个误区，空挡滑行并不会省油，相反会带来更多的隐患，因为怠速行驶时气泵的泵气量比较小，而长下坡时需要频繁制动，会使用更多的气量，长距离的空挡滑行会导致储气罐中的空气不够用，会存在制动失效的风险。

伴随着商用车技术的发展，很多重卡都可选液力缓速器、发动机制动、排期制动等辅助制动功能，发动机制动主要适用于低速行驶中使用，但需要注意禁止在湿滑路面上行驶；而液力缓速器在高速行驶时使用效果会更加明显。  如果大家经常跑山区道路，建议可以选装发动机制动+压力缓速器，这样就可以兼顾高速和低速行驶时的制动需求。如果车辆装有液力缓速器，在日常行车中也可以利用其不同制动挡进行减速制动，这样也可以减少踩刹车的频率，提升刹车片的使用寿命。

在刹车时也要有技巧，不能一直踩刹车，需要根据车速变化踩刹车，如果车速较快，可以通过发动机降挡、辅助制动减速，然后踩刹车时要一脚踩至降速再松开，间歇踩刹车，尽量降低踩刹车的频次，不要连续踩，以免制动鼓温度过高。